《有了这样的底盘技术 才叫真的有底气》

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当消费者购买汽车时,重点通常是价格,配置,功率以及未来的维护和汽车成本。特别是对于成千上万的家用车来说,更有必要将它们放在首位。如今,除了产品本身,各种制造商也开始努力服务。最着名的是雷克萨斯的免费保修和维护政策(汽油车辆为4年/100,000公里,混合动力车辆为6年/150,000公里)。最近,别克还推出了相应的政策,以扩展其1.0T,1.3T和1.3L排量车型的电力系统保修。发动机和变速箱等主要部件可以使用8年或160,000公里。工厂保修服务。这项服务包括新老业主,以便消费者可以最大限度地放心使用汽车。

无论是雷克萨斯还是别克,其长期保修服务都被视为行业的标杆。特别是,这次别克推出的延长保修政策不仅对消费者有积极作用,而且对制造商本身也有更深层次的影响。对产品质量和质量的信心。

在质量方面,我们可以分为两个方面。首先,可靠性和耐用性很高。此外,与同等价格的竞争产品相比,汽车为我们提供了更多的舒适性和驾驶体验。如何理解这一点,我们以GL6为例,放弃我们在配置和空间表面上看到的优势。它的内在方面更好地证明了高品质,最明显的是底盘。接下来,我们来谈谈GL6如何通过机箱提高质量。

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我们都知道汽车的三个主要部分包括发动机,变速箱和底盘。汽车的底盘质量直接影响驾驶体验,舒适性,安全性等的许多方面,并且底盘的调整和技术水平非常具有挑战性。品牌的技巧。根据每辆车的定位,底盘的调整也有很大差异。例如,性能车更注重控制,豪华车更注重舒适性,而控制和舒适性则是两个相反的项目。对于普通家用车来说,你不能过分强调控制,因为如果你想控制它,你需要有足够的悬挂。支撑,所以感觉悬挂很难,从而牺牲了舒适感;但如果悬架太软,则舒适性存在,转弯时车辆侧倾太大,驾驶时的安全性和稳定感会降低。

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汽车底盘可视为由传动系,驱动系统,转向系统和制动系统组成的系统。我们挑选一些GL6上有亮点的地方。首先,与驾驶质量密切相关的驾驶系统中最重要的是悬架系统。

GL6采用前麦弗逊式和后四连杆独立悬架设计。规格相对较为主流,但仍有许多型号在这个价位上具有非独立后悬架,这仍然适合后排乘客的舒适性。受影响。此外,在开发初期,工程师对GL6的各种典型路面进行了仔细调整,使其在驾驶乐趣和舒适性方面实现了良好的平衡。因此,经验丰富的消费者必须清楚,在驾驶过程中,特别是在不同的道路或高速行驶中,虽然GL6的定位是家用MPV车型,但实际性能和普通车无疑是舒适的。更好。

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虽然麦弗逊式悬架看起来很简单,但仍然使用了许多家用车,但保时捷等跑车的前悬架也被麦克弗森使用。可以看出,即使是相同的悬架类型也可以根据调整进行调整。提出了不同的驾驶特性。 GL6针对前控制臂液压衬套进行了优化,提供了道路激励频段的高阻尼特性,可显着降低路面平滑的振动灵敏度,大大提高了乘坐舒适性。此外,发动机侧采用低频解耦液压悬架。在大振幅激励下提供大阻尼,以降低车辆越过路面时的冲击强度和冲击抖动;同时避免高频和小幅度激励下过高的刚度引起的NVH问题;悬架硬点优化,在车轮跳跃过程中,更加线性的车轮角度变化使整车具有更好的弯曲和制动稳定性;采用铝制结构转向节,非簧载质量更轻,动态载荷更小,乘坐舒适性更好。

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路径传递到车身。

在前面,主要介绍悬架结构。在其他方面,GL6采用八点连杆全框架子框架,通过四个橡胶衬套+四个刚性连接点连接到车身,以激励路面进行多级隔振。衬套设计具有不同的刚度,高横向刚度以确保操纵,纵向和垂直柔软性以提高舒适性,并且整体车辆舒适性和安全性得到进一步优化。

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在转向方面,应用EPS电动助力转向系统。转向机构和副车架衬套柔性连接,振动隔离,专业调节方向盘震动抑制功能,为驾驶员提供清晰的路面感,同时过滤路面振动;横梁具有较小的俯视角,减少了轮胎的纵向激励,减少了颠簸道路上的噪音,并提供舒适和标准模式。

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最后,介绍了轮胎。 GL6标配米其林皓月轮胎。该轮胎经过3年的开发和调试,最多可进行4轮。它具有柔性倒角,低峰值噪音,稳定抓地力等技术。控制,静音和低滚动阻力,提供卓越的静音和舒适的驾驶体验。

总之,家用汽车的内在质量对于我们日常车辆的驾驶和舒适性至关重要,而GL6在底盘中的微调和技术处于高水平,同时兼顾操控性和舒适性。性别,GL6的质量对驾驶员和乘客来说都是极好的。